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David Glasgow Farragut Shine
Primer Almirante de los Estados Unidos
hijo del menorquín George Ferragut Mesquida






























































































































































































 

:: JORGE FERRAGUT Y DAVID FARRAGUT :: 
... Un Recuerdo: Página 33. CAPÍTULO III


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DAVID FARRAGUT
SE UNE AL GOBIERNO FEDERAL

***

Se encontraba David con su familia en la Base Naval de Norfolk, en Virginia, cuando estalló la guerra civil, también llamada de Secesión. La Virginia se pronunció contra el gobierno de Washington y a favor de la Confederación del Sur a los tres días de haberse apoderado los de Charleston del fuerte Sumter. Virginia, el Estado más poderoso y más importante del Sur, no producía algodón, pero tenía esclavos que exportaba a los Estados algodoneros, por cuya razón era el emporio del comercio de esclavos.

Como hemos visto, Farragut había nacido en el Sur, en Knosville, Tennessee, su familia había residido en el Sur; él mismo y su esposa residían en el Sur, y también ella pertenecía a una arraigada familia del Sur. Pero ambos demostraron un patriotismo acrisolado, nada en moda en nuestros días, cuando decidieron presentarse ante el gobierno de Washington, renunciando a sus propios intereses familiares y, aún más, teniendo que combatir contra ellos. Los esclavistas ofrecieron, no obstante, los más altos cargos y mandos al Comandante Farragut pero él todos los rehusó, según se relata, con este dialogo:

-"Nunca levantaré mi brazo contra mi bandera".

-"Entonces no podéis permanecer entre nosotros". -le respondieron los confederados.

-"Pues buscaré otro asilo para mi y mi familia."

 Y al día siguiente de mantener esta entrevista con las Autoridades rebeldes, David marchó hacia el Norte con su mujer y su hijo.

No solamente Farragut abandonó Norfolk, gran parte de sus compañeros, y tropa, lo hicieron con él no sin antes destruir e inutilizar cuanto material del arsenal pudieron. Se dice que, durante el viaje, encontrándose a un amigo le comentó:
- "Señor mío, ¡aquí estoy! sin dinero y sin saber donde reclinar mi cabeza".
Ciertamente, David se encontraba en las mismas circunstancias que se encontró su padre, Jorge, acabada la guerra de Independencia.

Llegado a Nueva York encontró para residencia de su familia una casa en el pueblo de Hastings, a las orillas del río Hudson; dejó allí a su esposa Virginia y a su hijo Loyall y él partió inmediatamente hacia Washington, para ofrecer sus servicios al Gobierno Federal.

Desde los primeros momentos, Farragut fue nombrado Comandante en Jefe de una escuadra que debía bloquear uno de los muchos puertos antillanos por donde los esclavistas del Sur comerciaban y se aprovisionaban de armas y municiones

 

PREPARACIÓN 

DE LA GUERRA MARÍTIMA.

 

En  4 de marzo de 1861 se componía la marina de guerra de los Estados Unidos de 42 buques con 555 cañones y 7.600 tripulantes, de ellos solo tres eran realmente aptos para prestar servicio en guerra, es decir: que no había escuadra de guerra en el Norte.

El gobierno de Washington puso todo su empeño en crear una marina poderosa: compró buques, mandó construir otros y, siendo la gran mayoría de la oficialidad de la Marina oriunda del Sur, como Farragut, contrató capitanes, pilotos, timoneles y demás personal entre los marinos mercantes; índice del papel que la Flota de Guerra tenía que cumplir en la lucha

A los cuatro meses, en julio de 1861, habían reunido los norteños 82 buques de guerra, 264 en diciembre del mismo año, 427 en 1862 y 671 al año siguiente

Tan asombrosa activad no tenía ejemplo en la historia, y el asombro de todas las naciones marítimas se aumentó al considerar la parte que el ingenio tuvo en la construcción e invención de los diversos tipos, enteramente nuevos, de buques que crearon. Se tuvieron que diseñar barcos para los ríos y para el océano; para vigilar y bloquear la dilatadísima costa del continente norteamericano desde Norfolk hasta Brownsville, en Texas; navíos de guerra y baterías flotantes acorazadas para bombardear los fuertes en las orillas, en las costas, en las entradas de los puertos y en las desembocaduras de los ríos; buques de transporte para conducir rápidamente grandes masas de tropas de un punto a otro; buques para atacar a los acorazados enemigos, ya de alto bordo o simples baterías acasamatadas, armados todos de una artillería poderosa y nueva también.

 

Todo esto obligó a hacer ensayos y experimentos en grande escala que produjeron una revolución completa en la marina de guerra de todas las potencias mundiales que seguían atentas los sucesos y trabajos que ocurrían en América; y que imitaron presurosas todas las innovaciones adoptadas en las marinas de los dos adversarios formidables que en aquel continente americano sostenían un duelo a muerte.


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"Jorge Ferragut y David Farragut: Un Recuerdo."
Jesús Hernando Bayo
©1995


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